物流是指通過運輸、倉儲、包裝、裝卸、配送、流通、加工、信息處理等相關活動，把商品資料從供應方向需求方轉移的實物運動過程。
現代物流的核心目標就是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足客戶的要求，做到高效率、實時化，達到規范化、科學化管理。
GPS技術在物流領域的應用，就是物流企業通過GPS物流監控管理系統，實現全面跟蹤貨運車輛與貨物的運輸情況，使客戶可以隨時了解車輛與貨物的位置與狀態，保障整個物流過程的有效監控與快速運轉。
運用物流GPS監控管理系統，可以
(1)提高現有車輛的運輸能力、倉儲場地的利用率及降低貨運車輛油耗。
(2)對司乘人員、車輛及貨物的安全進行監控和保障。
3)向物流企業及客戶提供增值服務，包括讓客戶對物流車輛的精確位置，貨物交接時間、車輛實時狀態了如指掌。
中國入世后，政府打造“大制造、大流通。的格局，對物流行業的管理迫切需要現代化的手段一些大型跨國企業將中國當作制造基地和采購基地，而這些跨國企業本身對信息化管理的要求比較高，也促進了國內物流業信息化的發展。GPS在物流行業中的應用還處在起步階段，具有巨大的市場潛力和發展前景。
一、總體方案
1、目的和目標
為實行物流智能化管理體制的需要，確保物流部門擁有完善的辦公自動化能力和現代化綜合管理水平，建立一套安全可靠、技術先進、功能完善、經濟實用的辦公自動化和安全防范保障系統。使各有關管理部門和工作人員對作業現場突發事件有快速反應及通過簡單的操作進行各種處理，以達到工作高效、信息互通的目的。
整套系統主要為加強物資運輸的安全系數，提高工作效率而設立，在此我們強調人機對話要簡單、直觀不容易造成人為誤操作、對設備的安裝和維護要求更加方便、快捷，不能讓工作人員覺得在進行人機結合工作時有門檻，為此我們選用在無需專業培訓，只需看看操作說明便可立即操作的自動化監控系統。由于GPS監控系統屬于物流智能化管理體系中的子系統，故此，必須考慮系統的互換性和兼容性。
2、設計原則和依據
A、設計原則
(1）經濟高效性
最大可能地滿足系統業務要求，是系統建設的根本目標，也是系統設計的基本出發點。要做到易于使用、便于系統管理、數據更新簡便和系統升級容易，具有優化的系統結構和完善的數據庫系統，以及友好的用戶界面。達到業務人員能夠操作，形成業務處理的計算機化，逐步提管理的自動化程度。系統設計必須充分考慮市場經濟原則，既有利于物流行業智能化管理，又有利于降低系統投資成本，特別是運營成本。
(2)系統的開放性
系統設計遵循開放性原則，能夠支持多種硬件設備和網絡系統，并支持二次開發。特別是支持數據分組通訊、遠程監控。
(3)系統計算機網絡可適應將來廣域網的擴展
實現網絡化，是信息系統發展趨勢。國內一些單位在建立同類系統中對網絡化往往考慮不夠，有的只是建立一個簡單的物理網絡，僅做到簡單文件的共享，沒有實現真正的網絡化，因此也就無法真正發揮網絡數據共享，分布式處理等優勢。
(4)系統的可擴展性
信息技術發展非常之快，硬件更新換代迅速，性能價格比不斷躍升，軟件版本升級也非常快，平均幾個月時間就有新的版本推出。開發本系統要考慮將來的發展，因此為減少重復投資，本系統要有方便升級換代，簡易、平滑擴充地擴充系統規模、系統功能、系統數據庫和數據庫字段等。
同時在硬件配置和系統設計中還充分考慮系統的發展和升級，使系統具有較強的擴展能力，處于應用系統技術領先地位。
要求對系統網絡發展設想進行方案設計。實現平滑擴容。降低系統維護升級的復雜程度，提高系統更新、維護、升級的效率。
(5)系統安全性
通過權限設置的方法，針對不同權限的用戶提供不同的服務。所有權限實行單向式向下管理，除了嚴密的文件存取權限外還可以輔之于規章制度，確保數據安全、可靠。在互聯網絡中，防止非法用戶享受服務，同時運用先進的防火墻技術防止非法用戶享受服務，防止計算機病毒的入侵。
(6)系統經濟性

系統建設要求在實用的基礎上做到最經濟，以最小的投入獲得最大的效益。在硬件和軟件配置、系統開發和數據庫建立上都充分考慮投入和經濟效益。同時最大限度利用原有部分設備，充分利用已有資源和現有部分設備，在技術方案中，在性價比最好的情況下盡量做到最低成本。
(7)系統高可靠穩定性
為保證系統能良好動作，在滿足辦公自動化系統及閉路電視監控系統各項功能的同時，提高系統安全和可靠性。
除了以上的原則外，還要從管理體制、系統管理與維護等方面，確保系統的可持續發展，使系統成為一個具有持久生命力的系統
B、設計依據
根據物流行業智能化管理的要求和需要，在其場內安裝一套GPS監控系統，并依據物流行業有關部門和領導提出的具體要求進行可實施的方案設計。
執行標準依據具體如下：
《民用建筑電氣設計規范(JGJ／T16-92)》
《安全防范工程程序與要求(GA/T75-94)》
二、系統組成及基本原理
1、系統組成
GPS衛星監控系統由TR2000GSD智能車載單元、GSM／GPRS數字通訊網絡、監控中心等組成。系統示意圖見左圖。
2、系統簡介
物流GPS監控管理系統是一個基于GPS車載設備／監控中心／互聯網的移動目標跟蹤服務平臺，以地理信息系統為基礎，借助互聯網進行信息匯總，集監控、定位、報警及調度于一體。
2.1 車載子系統
2.1.1 TR2000GFD車載系統功能
A、基本功能：
(1)、遇劫報警：在緊急狀態下，按下隱藏的報警開關，車載系統自動向服務中心發送報警信號，直至中心收到應答信號為止。
(2)、定位功能：可以根據用戶要求實現二十四小時服務，被定位車輛位置、經緯度、行駛速度、精確時間可在服務中心電子地圖上顯示出來；
(3)、遙控熄火功能:在對被盜搶的車輛進行營救的過程中，服務中心可以根據營救的需要遙控車輛強行熄火系統設有雙保險，設備故障不會造成意外熄火。
(4)、跟蹤功能：在車輛被盜搶劫后，服務中心能自動跟蹤報警車輛。
(5)、電子圍欄功能:系統可預先設置車輛行駛路線、行駛范圍，超出該范圍系統會自動向中心報警。大大方便公司、企業對內郵車輛的管理。
(6)、緊急求助功能
(7)、狀態發送功能(運輸車隊)。
(8)、到達自動報告功能
(9)、行車記錄儀功能系統已具備行車記錄儀功能；
(10)、短信功能。可以發送路阻、故障、事故求助，請求通話等短信功能。
以上各功能均可依據各個客戶的不同要求進行具體設計。
B、特殊功能：
(1)正常記錄15(或更長)天的數據，采用FLASH或EEPROM(掉電保護)來存儲(為了減小數據量，可只記停車到開車狀態時的數據和開車到停車狀態時的數據，停車過程中的數據建議不記)。
(2)、數據傳輸：可任意選擇短信和語音方式。在短信傳輸受阻的情況下，自動采用語音方式。
(3)、采用攝象頭，隨時對運輸車輛周圍的情況進行攝象，將圖像壓縮打包傳輸至監控中心。
（4)、有停車要求時，可按請求停車鍵得到中心批準后才可以，否則系統會自動將有關數據上傳至中心，在5分鐘內中心仍沒有收到請求停車信號的話，中心可依據數據采取緊急措施(在沒法報警或司機一時忘記報警的情況下有效)。停車達到半小時(或更長時間)時，中心沒收到繼續停車信號時，可對其進行記錄和采取緊急措施。
以上各功能均可依據各個客戶的不同要求進行具體設計。
2.2 監控調度管理中心
由硬件平臺，軟件平臺，應用軟件三部分組成。
應用軟件包括業務系統軟件和網關通信軟件，全部由廣東創信科技有限公司自行開發。業務應用系統包括車載終端管理子系統，報警管理子系統，車輛管理子系統，司機管理子系統，用戶投訴子系統等。
2.2.1、監控中心功能
通信機軟件：
1、定位：對裝有GPS／GSM移動站的所有目標均可準確測定其位置。系統可以通過定時定位或發送定位指令刷新所有目標的位置；
2、跟蹤：對一些特殊的用戶，可提供實時跟蹤服務；
可以對指定的車輛通過將該車當前的坐標保留在數據庫中的方法，使用高亮線端顯示在某個終端上并提供相應的功能(路徑指引、三方通話、監聽，對話)方便用戶；
3、報警：可與公安“110”報警中心聯網，使公安部門及時準確處警；
4、救援：根據用戶需求，派出修理人員、救護人員和車輛；
5、調度：通過尋呼發出調度尋車指令，然后用中文短訊進行調度；
6、警情復核：
聲音復核：當發生報警時，可監聽現場的聲音；
人工復核：通過車主的電話或BP機核實報警信息的真偽；
7、報警優先：優先發送報警信號；
8、智能處警：可支持流動按警處警系統的工作；
9、脫網報警：當車輛駛出網絡服務范圍時，及時發出報警信號；
10、遠程控制：能對被盜車輛實行斷電斷油遠程控制；
11、信息服務向用戶提供其所需的公用信息和專用信息服務；
12、對各種數據的錄入、查詢等操作，方便管理。如果需要，可單獨做軟件獨立處理、分析所需要的數據。
以上為通信機基本功能，可根據需要添加、刪減所需要的功能，對不同用戶可定制不同的功能模塊，方便操作管理。
軟件基本配置：
1、通信機軟件運行系統DOWS2000服務器版本；
2、數據庫采用SQL
2000SERVER數據庫，可運行于WINDOWS2000服務器操作系統，根據客戶要求進行配置。
GIS功能：
A、常用功能：
1、實時顯示用戶：使用高精度的電子地圖實時顯示用戶(移動或固定目標)的位置及動態信息電子地圖包含多層信息：如道路、河流、湖泊、房屋、植被、重要機關單位位置、郵政網點、警力分布狀況等等，可以分層顯示。
GIS能將空間信息與屬性信息的處理完美結合起來，以直觀的方式顯示所有移動目標、固定目標的位置和狀態。
2、圖層顯示、控制：可根據監控目標、內容、性質、范圍等的需要分層顯示道路、政府機關、加油站等信息。數字地圖采用矢量方式，可任意放大、縮小、移動等。
3、GIS比例要求在城市中心區域應做到L:5000，城市一般區